Rota ya Kichwa cha Dizeli ya Ubora 146403-9620 VE Sehemu za Pampu za Rotor Kichwa cha Vipuri
maelezo ya bidhaa
Rejea. Misimbo | 146403-9620 |
Maombi | / |
MOQ | 2PCS |
Uthibitisho | ISO9001 |
Mahali pa asili | China |
Ufungaji | Ufungaji wa neutral |
Udhibiti wa Ubora | 100% ilijaribiwa kabla ya usafirishaji |
Wakati wa kuongoza | 7-15 siku za kazi |
Malipo | T/T, L/C, Paypal, Western Union au kama hitaji lako |
Disassembly na ukaguzi wa injini ya dizeli
Mfululizo fulani wa injini za dizeli zimekuwa mojawapo ya jenereta za juu kutokana na ufanisi wao wa juu wa mafuta, uchumi wa juu, kuegemea juu na matengenezo rahisi. Sehemu kuu za kusonga za seti ya jenereta ya dizeli ni pamoja na mkusanyiko wa crankshaft, mkutano wa fimbo ya kuunganisha pistoni, kichaka kikuu cha kuzaa, kichaka cha kuunganisha fimbo, nk. Crankshaft ina vifaa vya kuendesha gari ili kuendesha camshaft, pampu ya sindano ya mafuta na vifaa vyake vya msaidizi. . Shaft ya maambukizi imewekwa kwenye kiti cha kuzaa. Kiti cha kubeba kinajumuisha nyumba, shimoni la maambukizi, fani inayozunguka, pete ya kuingizwa, pete ya O, pete ya kuziba shimoni, nut ya kufunga, screw ya ndani ya hexagon, na pete ya kurekebisha. Hali ya shimoni ya maambukizi ni marekebisho. usindikaji wa ubora. Yafuatayo yatatoa maelezo ya kina kutoka kwa vipengele kadhaa kama vile uchunguzi wa tovuti, uchanganuzi wa sababu, na mbinu za matibabu. Wakati seti ya jenereta ya dizeli ilipokuwa ikifanya kazi kwa mzigo wa 700kW, shimoni la kuendesha gari la pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu lilivunjika. Wakati hitilafu ilipotokea, injini ya dizeli ilikuwa ikifanya kazi kwa takriban saa 1,000. Kutenganisha na ukaguzi wa injini ya dizeli Baada ya ajali hiyo, wafanyakazi husika walipangwa mara moja ili kuvunja na kukagua injini ya dizeli. Ilibainika kuwa shimoni la pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu lilivunjwa kati ya nut ya nafasi na kuunganisha, na kulikuwa na ishara za kuvaa na kutu kwenye fracture. Angalia kwamba kiwekeo cha pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu kinasogea kwa urahisi na kwamba kokwa ya flange ya pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu inabana na haijalegea. Angalia kuwa hakuna vitu vya kigeni katika pembe ya V-umbo la injini ya dizeli na kwamba hakuna alama za wazi za kugonga kwenye shimoni la kuendesha pampu. Ondoa kifuniko kidogo cha mbele cha injini ya dizeli na uangalie kuwa bolts za kufunga za gear ya maambukizi ya pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu hazilegei. Piga injini ya dizeli kwa zamu zaidi ya mbili na ni kawaida. Angalia mfumo wa gia wa mbele. Hakuna upungufu katika kuonekana na mzunguko wa kila sehemu. Ondoa pampu za maji safi na maji ya bahari. , gusa na uangalie gear ya camshaft na gear ya pampu ya maji. Hakuna hali isiyo ya kawaida katika sehemu zinazoonekana. Ili kuchunguza sababu ya kushindwa, ondoa kifaa cha kusambaza pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu na unganisho la pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu, na upange kurudi kiwandani kwa ukaguzi. Baada ya kurudi kwenye kiwanda, angalia shimoni la gari la pampu. Kuna msongamano mdogo katika mzunguko wa mwongozo, na nati kubwa ya kuweka haiko huru. Hakuna alama za kuingizwa kati ya shimoni na uso wa flange wa tapered. Mkutano wa mkutano wa maambukizi ya pampu hukutana na mahitaji na hakuna upungufu. Tenganisha shimoni la gari, na fani kwenye ncha zote za shimoni za gari haziharibiki.