Sensorer za Shinikizo la Reli ya Ubora wa Juu 0 281 002 937 0281002937 Sehemu ya Vipuri ya Sensor ya Shinikizo la Reli ya Kawaida

1. Usakinishaji na Mahali:
Sensor ya shinikizo la dizeli kawaida iko kwenye kizuizi cha silinda ya injini, nyumba ya chujio cha dizeli au kichwa cha injini, eneo halisi linaweza kutofautiana kulingana na mtindo wa injini na mtengenezaji.

2. Kazi na jukumu:
Sensorer ya shinikizo hutumiwa kugundua maadili ya shinikizo katika injini ya dizeli, kama vile shinikizo la mafuta, shinikizo la mafuta, nk.
Inabadilisha thamani ya shinikizo iliyogunduliwa kuwa thamani ya voltage na kuiingiza kwenye kitengo cha kudhibiti injini (ECU).
Kwa mujibu wa ishara ya shinikizo iliyopokelewa, ECU huitoa kwa chombo kupitia mstari wa CAN, na kengele za chombo na kuzuia torque au kuonyesha taarifa muhimu kulingana na ishara.

3. Ukaguzi na marekebisho:
Angalia na Marekebisho ya Nozzle ya Injector: kwa hundi ya shinikizo la pua ya injector, ni muhimu kuondoa pua ya sindano kutoka kwa kichwa cha silinda na kuiweka kwenye benchi maalum ya mtihani. Hakikisha kuwa tanki la mafuta, bomba la mafuta, n.k. ya benchi ya majaribio ni safi na imejaa mafuta ya dizeli yaliyochujwa na yenye usafi wa hali ya juu. Hatua kwa hatua kuongeza shinikizo la mafuta kwa njia ya pampu ya mkono, angalia kwamba shinikizo la ufunguzi wa nozzles za sindano ni kwa mujibu wa kanuni na kufanya marekebisho ikiwa ni lazima.
Sensor ya shinikizo la mafuta: Chip yake ya shinikizo iliyojengwa inaweza kuathiriwa na urefu, hivyo voltage yake ya pato inapaswa kuwa ndani ya aina maalum (kwa mfano, zaidi ya 0.428V na chini ya 0.572V) chini ya joto la kawaida na mazingira ya shinikizo.

4. Njia na ulinzi wa kushindwa:
Iwapo kihisi cha shinikizo la mafuta ya reli kitashindwa, kinaweza kusababisha mwanga wa hitilafu wa ECM kuwaka, kupunguza ulinzi wa injini ya torque, na kikomo cha shinikizo cha 76MPa na kikomo cha kasi cha 1800rpm.
Ikiwa shinikizo la kawaida la reli linaendelea kuwa juu sana (kwa mfano, zaidi ya 160MPa au kubadilika kwa 20MPa kwa sekunde 2), ECM itadhibiti injini ya dizeli ili kuzima kiotomatiki ili kuzuia uharibifu.

5. Tahadhari:
Unapofanya marekebisho ya kidunga, hakikisha kwamba benchi ya majaribio na zana ni safi ili kuepuka uchafuzi wa mfumo wa mafuta.
Wakati wa kutumia mafuta ya injini, daraja linalofaa la mnato linapaswa kutumika kulingana na hali ya joto iliyoko ili kuzuia uharibifu wa injini.

6. Utambuzi na upimaji:
Kwa uchunguzi na upimaji wa kubadili shinikizo la mafuta, inaweza kuwa muhimu kuangalia kwa mzunguko wa wazi na mfupi (mwendelezo) kati ya mawasiliano ili kuhakikisha uendeshaji sahihi.