Valve ya Kawaida ya Kudhibiti Reli ya Kuuza Moto F00RJ02386 kwa Vipuri vya Injini ya Dizeli ya Injector ya Mafuta.

Maendeleo ya teknolojia ya injini ya dizeli ni kama ifuatavyo:
1. Hatua ya mapema ya uchunguzi: Mnamo 1892, mvumbuzi Mjerumani Rudolf Diesel alivumbua injini ya dizeli.
2. Uboreshaji wa mfumo wa sindano: Karibu 1910, McKinney wa Uingereza alianzisha teknolojia ya mitambo ya sindano ya mafuta yenye shinikizo kubwa katika injini kubwa za dizeli; mnamo 1927, Bosch ilizalisha pampu ya kuaminika ya shinikizo la juu na kuitumia rasmi kwenye injini za dizeli.
3. Ukuzaji wa teknolojia ya uchaji wa hali ya juu: Mnamo mwaka wa 1905, Mswisi Alfred Buich alipendekeza hati miliki ya uchaji wa gesi ya kutolea nje. Katika siku za kwanza, supercharging mitambo ilitumiwa hasa. Injini ya dizeli ya kwanza ya kutolea nje ya gesi ya turbocharged ilitolewa na MAN mwaka wa 1927, lakini kutokana na kiwango cha utengenezaji wa supercharger wakati huo, teknolojia haikukuzwa haraka.
4. Kipenyo cha silinda kubwa na hatua ya ukuzaji wa nguvu nyingi: Kuanzia miaka ya 1940 hadi 1970, injini za dizeli za baharini za kasi ya chini zilitengenezwa kwa mwelekeo wa kipenyo cha silinda kubwa na nguvu ya juu, na kuongeza kiwango cha chaji na kuongeza uhamishaji wa silinda kama kuu. hatua za kuongeza nguvu ya silinda moja. Kufikia miaka ya 1970, sifa kuu ya kiufundi ya ukuzaji wa injini za dizeli ya baharini ilikuwa ukomavu na umaarufu wa teknolojia ya kutolea nje ya gesi ya kutolea nje, ambayo iliboresha sana nguvu za injini za dizeli za baharini.
5. Utumiaji wa teknolojia ya udhibiti wa kielektroniki: Tangu mwanzoni mwa miaka ya 1980, mifumo mbalimbali ya sindano ya dizeli inayodhibitiwa kielektroniki imeanzishwa ili kuboresha utendaji wa uendeshaji wa injini za dizeli, kupunguza matumizi ya mafuta na kukabiliana na viwango vikali vya utoaji wa hewa.
6. Hatua ya maendeleo ya kisasa: Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na maendeleo ya viwanda na maendeleo ya ustaarabu wa ikolojia, maendeleo ya kijani yameweka mahitaji ya juu zaidi kwa ufanisi wa joto. Wafanyakazi wa R&D wamejitolea kuboresha utendakazi wa mafuta ya injini za dizeli ili kufikia nguvu zaidi, matumizi ya mafuta ya kiuchumi zaidi na utoaji wa hewa safi. Kwa sasa, mwelekeo wa ongezeko la joto duniani ni dhahiri, na ni muhimu kupunguza utoaji wa hewa ya ukaa. Maendeleo endelevu ya teknolojia ya injini ya dizeli yana umuhimu mkubwa katika kuboresha uhaba wa nishati na matatizo ya ongezeko la joto duniani.