Nozzle Mpya ya Injector ya Mafuta ya Reli Dlla162pm011 & M0011p162 kwa Injector 5ws40539

Mambo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa wakati wa kutenganisha gavana, gia ya crankshaft au nati:

1. Kipande cha kufuli kinapaswa kufunguliwa kabla ya kufungua nati ya crankshaft.

2. Ni bora kutumia kipande kipya cha kufuli cha ubora wa kuaminika wakati wa kukusanyika. Katika hali maalum, wakati kipande cha zamani cha kufuli kinatumiwa, kadi ya ndani ya convex na flange ya nje ya kipande cha kufuli lazima iwe sawa na inaweza kucheza jukumu la kufungwa kwa uaminifu.

3. Wakati wa kufunga nati ya kufunga kipande cha kufuli, usiruhusu kipande cha kufuli kizunguke na nati, vinginevyo kadi ya mbonyeo kwenye kipande cha kufuli ni rahisi kuvunjika na kuharibiwa, sio tu haiwezi kufuli, na haiwezi kuona uharibifu. kutoka nje.

4. Baada ya kuimarisha nut, kumbuka kufungia nut na flange ya nje ya kipande cha kufuli.

Mbili, kuweka joto la injini ya kawaida, kuzuia nozzle mafuta kutokana na joto la juu na kuchoma

1. Weka kidude cha mafuta kilichopozwa vizuri. Pua washer lazima shaba pedi, shaba pedi joto itawaangamiza, nyenzo nyingine ya pedi rahisi kufanya pua kuchomwa moto. Kwa kuongeza, kuwe na pengo la 2 ~ 3mm kati ya pua na shimo la ufungaji ili kuhakikisha uharibifu mzuri wa joto wa sindano.

2. Wakati wa kudumisha injini ya dizeli, uondoe kwa makini mkusanyiko wa kaboni karibu na mlango wa chumba cha mwako, valve ya kutolea nje, pistoni, mstari wa silinda, bomba la kutolea nje na pua ya mafuta, na urekebishe au uibadilisha kulingana na hali hiyo. Vinginevyo, mkusanyiko wa kaboni utafanya injini ya joto itapungua, kutolea nje sio laini, joto la ndani ni la juu sana na kuchoma pua.