Jinsi ya kutunza gari ili kuifanya kuwa na mafuta zaidi

Kwanza ni injector ya mafuta

Hii ni moja ya sehemu muhimu zaidi na hupata uchafu kwa urahisi.Sindano za mafuta ni vipengele vya usahihi, na petroli kwa ujumla ina kiasi kikubwa cha vipengele vya colloidal.Wakati wa mchakato wa kazi ya gari, vipengele hivi vya colloidal vitajilimbikiza nje ya injector ya mafuta.Baada ya muda mrefu, amana za kaboni nyeusi zitaunda, ambazo huitwa "amana za kaboni".Hifadhi hizi za kaboni zitakuwa na athari kubwa kwenye nozzles za mafuta, na kusababisha kupungua kwa nguvu na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.Kwa ujumla, ni bora kusafisha sindano ya mafuta kila kilomita 20,000, na mchakato wa kusafisha ni rahisi.Ondoa kidude cha mafuta na uitakase kwa kisafishaji cha kemikali.

Ya pili ni catalysis ya njia tatu.

Kigeuzi cha kichocheo cha njia tatu kiko katikati ya bomba la kutolea moshi kwenye gari, na kazi yake kuu ni kubadilisha gesi za moshi wa injini yenye sumu kama vile oksidi za nitrojeni na monoksidi kaboni kuwa dioksidi kaboni isiyo na madhara.Hata hivyo, kwa sababu mazingira ya kazi ya kigeuzi cha kichocheo cha njia tatu si nzuri sana, mara nyingi husababisha uchafu mwingine kuambatana na eneo la kibadilishaji kichocheo cha njia tatu, ambalo pia huathiri vibaya ubora wa kazi wa athari ya kichocheo, na kusababisha utoaji wa moshi. kuvuka viwango vya uzalishaji wa usalama na ulinzi wa mazingira.

Sehemu mbili hapo juu ni sehemu muhimu za gari, ambazo zina mengi ya kufanya na ubora wa petroli na zinahitaji kusafishwa mara kwa mara.Bila shaka, kuna njia nyingine za kupunguza amana za kaboni, kama vile kujaza mafuta kwenye vituo vya kawaida vya gesi.Hii haiwezi tu kuboresha ubora wa bidhaa za petroli, lakini pia kuwa na manufaa zaidi kwa kazi na matengenezo ya injini.