Watu wengi wanafikiri kuwa ni kawaida kwa gari kutumia mafuta kwa muda mrefu, lakini kwa kweli, hakuna uhusiano wa lazima kati ya umri wa gari na matumizi ya mafuta.Matumizi ya mafuta ya gari huamuliwa na mambo mengi, lakini mradi tu tunaifanya katika matumizi ya kila siku Matengenezo na uingizwaji wa baadhi ya sehemu za gari zinaweza kuzuia kwa ufanisi sehemu hizi za gari "kuiba mafuta", na hivyo kupunguza matumizi ya mafuta ya gari. .
Tairi.Usifikiri kwamba matairi hayana uhusiano wowote na matumizi ya mafuta.Wakati shinikizo la tairi ni ndogo sana, eneo la mawasiliano kati ya tairi na ardhi litakuwa kubwa sana, ambalo halitaongeza tu kuvaa na matumizi ya mafuta, lakini pia kusababisha uharibifu wa ukuta wa tairi na kuongeza hatari ya kupigwa kwa tairi wakati wa kuendesha gari. kasi kubwa..Mafuta ya injini ya Yacco ya Kifaransa inapendekeza kwamba ikiwa unaona kuwa umbali wa kuteleza wa gari umepunguzwa sana wakati wa kuendesha, unapaswa kuangalia ikiwa shinikizo la hewa la matairi linakidhi kiwango cha shinikizo la hewa.Shinikizo la kawaida la tairi ni karibu 2.5bar, ambayo inaweza kupunguzwa kwa 0.1bar katika majira ya joto.Pia kumbuka kuangalia kiwango cha kuvaa kwa matairi.Ikiwa matairi yamevaliwa sana, skidding itatokea mara kwa mara, na matumizi ya mafuta pia yataongezeka.Kwa ujumla, lazima ubadilishe seti mpya ya matairi kila kilomita 50,000.
Spark plug.Matatizo ya plagi za cheche kimsingi husababishwa na kuongezeka kwa amana za kaboni au kuzeeka kwa muda mrefu, na kusababisha kupungua kwa nishati ya kuwasha na utulivu wa kuwasha, na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.Kwa ujumla, maisha ya plugs za cheche za upinzani ni kilomita 20,000, maisha ya plugs za platinamu ni kilomita 40,000, na maisha ya plugs za iridium zinaweza kufikia kilomita 60,000-80,000.Kwa hiyo, cheche za cheche hazihitaji kuharibiwa ili kubadilishwa.Kutakuwa na umbali uliopendekezwa kwa sababu ingawa kichocheo cha cheche hakijaharibika kabisa kwa wakati huu, ufanisi wa kuwasha utapungua.Ili kuhakikisha kuwaka kwa kawaida, inashauriwa kuibadilisha.
Kichocheo cha njia tatu, sensor ya oksijeni.Kigeuzi cha kichocheo cha njia tatu ni sehemu muhimu ya uzalishaji wa magari na mwako wa injini, ambayo inaweza kupunguza utoaji wa uchafuzi wa mazingira na kufikia viwango vya utoaji unaohitajika na nchi;sensor ya oksijeni imewekwa kwenye kigeuzi cha kichocheo cha njia tatu, haswa kugundua oksijeni kwenye mkusanyiko wa gesi ya kutolea nje, na kutuma ishara ya maoni kwa ECU, na kisha ECU inadhibiti kuongezeka au kupungua kwa idadi ya sindano ya mafuta ya injector. , ili kudhibiti uwiano wa hewa-mafuta ya mchanganyiko karibu na thamani ya kinadharia.Kwa hiyo, ikiwa kuna tatizo na sensor ya oksijeni, gesi iliyochanganywa ni rahisi kuwa tajiri sana, ambayo itasababisha ongezeko la matumizi ya mafuta, na kibadilishaji cha kichocheo cha njia tatu kwa ujumla si rahisi kuharibiwa.
Sensor ya oksijeni.Sensor ya oksijeni ni sehemu ya kauri iko kwenye bomba la kutolea nje ya injini, ambayo hutumiwa kuchunguza na kudhibiti uwiano wa oksijeni na mafuta.Baada ya kutumia sensor ya oksijeni kwa muda mrefu, kompyuta ya mfumo wa sindano ya mafuta ya elektroniki haiwezi kupata habari ya mkusanyiko wa oksijeni kwenye bomba la kutolea nje, na mkusanyiko wa mchanganyiko kwenye injini huwa juu, na matumizi ya mafuta pia. huongezeka.Kwa hiyo, hali ya sensor ya oksijeni inapaswa kuchunguzwa mara kwa mara, na kwa kawaida inahitaji kubadilishwa wakati ni kilomita 80,000 hadi 110,000.
Mfumo wa breki.Ikiwa matumizi ya mafuta yanaongezeka, unaweza kuangalia mfumo wa kuvunja, kwa sababu ikiwa usafi wa kuvunja haurudi, upinzani wa kuendesha gari utaongezeka.Kwa kuongeza, ikiwa magurudumu yanazunguka kwa njia isiyo ya kawaida, kasi ya gari itaathiriwa, ambayo itasababisha ongezeko la matumizi ya mafuta.
Kichujio cha hewa, chujio cha petroli.Ikiwa chujio cha hewa ni chafu sana, kitaathiri athari ya ulaji, mchanganyiko katika injini ni konda sana na mwako haitoshi, nguvu itashuka, na matumizi ya mafuta yataongezeka.Wakati chujio cha mvuke ni chafu, itatoa ishara ya hitilafu kwa kitengo cha kudhibiti, na kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, hivyo kipengele cha chujio kinapaswa kubadilishwa kwa wakati baada ya kufikia idadi fulani ya kilomita.
Clutch.Wakati wa kuendesha gari, clutch inateleza.Kwa mfano, kasi ya 50KM inaongezeka hadi gia ya 5 na kiongeza kasi kinasisitizwa sana.Ikiwa kasi ya kupanda kwa tachometer ya injini na kasi ya kasi sio sawia, jambo hili litasababisha gari kupoteza nguvu na kuongeza matumizi ya mafuta.Mavazi ya clutch ya kuongeza kasi.
Mfumo wa baridi.Mfumo wa baridi hutumiwa kuondokana na joto kutoka kwa gari.Ikiwa kuna shida na mfumo wa baridi, itasababisha injini kuzidi, kuathiri ufanisi wa ulaji, na kupunguza nguvu.Zaidi ya hayo, ikiwa mfumo wa baridi hauwezi kufikia joto la kawaida la kufanya kazi, itasababisha ugumu wa kuwasha, mwako wa kutosha, nk, ambayo itaathiri moja kwa moja ongezeko la matumizi ya mafuta.
Muda wa kutuma: Mei-25-2023
