Reman Fuel Injector 4902921rx Inaoana na Cummins M-Series Engineism/M11 1998-2008

(3) Udhibiti wa busara wa wakati wa kuongeza mafuta, iwezekanavyo katika mashine za ujenzi kuacha kujaza mafuta. Kwa sababu ya mazingira duni ya ujenzi wa mashine za ujenzi, matumizi ya jumla ya mafuta ya tanki kwenye tovuti, yaliongeza uchafu wa dizeli kwa zaidi; Wakati mitambo ya ujenzi inapoacha kuongeza mafuta, dizeli kwenye tank inaweza kuchujwa kikamilifu.

(4) Dizeli yenye ubora wa juu inapaswa kuchaguliwa kadiri inavyowezekana kwa vifaa vinavyoagizwa kutoka nje. Kwa kuwa mashine ya ujenzi inayoagizwa kutoka nje ina mahitaji ya juu juu ya ubora wa mafuta, inashauriwa kutumia mafuta ya dizeli -10 kwa vifaa vinavyoagizwa kutoka nje kwa mwaka mzima.

Kutokana na hatua zilizo hapo juu zilizochukuliwa katika mchakato wa ujenzi, kuboresha sana maisha ya huduma ya sindano ya mafuta, kuhakikisha kiwango cha kukamilika kwa vifaa, na kuunda faida bora za kiuchumi kwa kitengo.

Matumizi na marekebisho ya sindano za mafuta ya dizeli

Katika majira ya baridi, betri inapaswa kuchunguzwa kabla ya kuanza. Kwa joto la chini, uwiano maalum wa electrolyte ya betri haipaswi kuwa chini kuliko 1.28. Vinginevyo, betri itaganda au kupasuka kutokana na uwiano mdogo wa elektroliti. Kwa kuongeza, chini ya hali ya joto ya chini wakati wa baridi, ili kuzuia betri kutoka kwa kasi, kiasi cha malipo ya jenereta kinapaswa kuongezeka vizuri, ili voltage ya kiokoa kwenye mzunguko wa malipo ni 0.6V juu kuliko ile ya ndani. majira ya joto.

Pili, ni muhimu kurekebisha mfumo wa mwako na mfumo wa kuwasha wa injini. Hasa kwa injini ya petroli, urefu wa kiwango cha mafuta cha chumba cha kuelea na usafiri wa pampu ya mafuta ya kuongeza kasi inapaswa kuinuliwa vizuri, ili uwiano wa mchanganyiko wa mchanganyiko unaweza kukidhi mahitaji ya kazi ya joto la chini. Pembe ya kufunga ya mguso wa mhalifu inapaswa kuongezwa ipasavyo, na pengo la mguso linaweza kurekebishwa hadi 0.3 ~ 0.4 mm ili kuongeza nguvu ya cheche ya umeme.