< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Uchina ZQYM-6320B crs benchi ya majaribio ya dizeli kidunga cha kawaida cha reli yenye kupima kiwanda cha kuingiza piezo na watengenezaji |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
WASILIANA NASI

ZQYM-6320B crs benchi ya majaribio ya dizeli sindano ya kawaida ya reli yenye kupima injector ya piezo

Maelezo ya bidhaa:

  • Mahali pa asili:CHINA
  • Jina:Vifaa vya kupima sindano
  • Uthibitishaji:ISO9001
  • Nambari ya Mfano:ZQYM-6320B
  • Hali:Mpya
  • Masharti ya Malipo na Usafirishaji:

  • Kiwango cha Chini cha Agizo:Kipande 1
  • Maelezo ya Ufungaji:kesi ya mbao isiyo na mafusho
  • Voltage:220-380V
  • Masharti ya Malipo:T/T, L/C, Paypal
  • Uwezo wa Ugavi:2000 Seti/Seti kwa Mwaka
  • ukubwa:1400x950x1670mm
  • Wakati wa kuongoza (siku): 25
  • Maelezo ya Bidhaa

    Lebo za Bidhaa

    maelezo ya bidhaa

    12 3

    Ugavi wa voltage 220VAC/380VAC
    Awamu ya voltage awamu mbili / tatu
    Mzunguko 50Hz/60Hz
    Sasa 30A(Upeo)
    Nguvu ya magari 5.5KW
    Udhibiti wa Joto la Mafuta inapokanzwa / kupoza hewa kwa kulazimishwa
    Joto la uendeshaji -10-35 ℃
    Shinikizo la juu la reli ya kawaida Baa ya 2700
    ECU shinikizo-kupanda 0-200V
    Kiwango cha kelele <85dB
    Uzito 500kg
    ukubwa 1400x950x1670mm
    Ukubwa wa kufunga 1500x1100x1800mm

    crs ni nini

    Ili kupunguza utoaji wa injini za dizeli, mfumo wa reli ya kawaida (CRS) umeenezwa na kutumika katika miongo miwili iliyopita, na shinikizo la kawaida la reli linaweza kufikia 160MPa au zaidi.Katika mfumo wa kawaida wa sindano ya mafuta ya reli iliyoonyeshwa kwenye Mchoro 1, mafuta huingizwa kwenye chujio cha mafuta kutoka kwa tanki ya mafuta (1), na kisha kushinikizwa na pampu ya usambazaji wa mafuta yenye shinikizo kubwa na kuingia kwenye reli ya kawaida ambayo hufanya kama mkusanyiko wa shinikizo. .Mafuta ya shinikizo la juu hutiririka kutoka kwa reli ya kawaida kupitia bomba la mafuta yenye shinikizo la juu hadi kwa injector ya mafuta inayodhibitiwa kielektroniki ya kila silinda;basi injector ya mafuta huingiza mafuta kulingana na sheria maalum ya sindano ya mafuta kulingana na muda uliowekwa na kupewa upana wa pato la mapigo na kitengo cha kudhibiti injini ECU (7A).kwenye chumba cha mwako cha kila silinda ya injini ya dizeli.Mafuta yanayorudishwa kutoka kwa kidunga cha mafuta ya kila silinda hutiririka tena ndani ya tanki la mafuta kupitia bomba la kurudisha mafuta na vali ya kurudisha mafuta.Vihisi vinavyotumika katika mfumo wa kawaida wa kudunga mafuta ya reli ni pamoja na: kihisi kasi, kitambuzi cha shinikizo la reli ya kawaida, kihisi joto cha mafuta, kihisi cha mzunguko wa crankshaft (au camshaft), kitambuzi cha nafasi ya mshituko, n.k. Mawimbi yanayokusanywa na vitambuzi hivi huingizwa kwenye injini. kitengo cha kudhibiti ECU (7A), na baada ya kuhesabu na ECU, ishara za pato zinatumwa kwa pampu ya usambazaji wa mafuta, watendaji kwenye reli ya kawaida na injector ya mafuta iliyodhibitiwa na umeme.Benchi la majaribio ya utendakazi linalotumika kwa utatuzi wa uzalishaji, tathmini ya utafiti au jaribio la matengenezo ya kidhibiti cha kidhibiti cha umeme kitaweza kuiga mfumo wa kawaida wa sindano ya mafuta ya reli kwenye injini, na kuweza kupima (moja) wingi wa sindano ya mafuta na kiwango cha kurudi. ya kila mzunguko wa sindano ya kudhibiti kielektroniki.kiasi cha mafuta.

     


  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie