Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445110064 Bosch kwa Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elardi 2.06elardi

Ubunifu na uchambuzi wa injector nyingi za mafuta(sehemu ya 7)

2.2.1.Spring.Hii ni sehemu muhimu zaidi ya injector kwani inafafanua uwezo wake.Ikiwa chemchemi ni ngumu sana, basi shinikizo la juu litahitajika kuruhusu mafuta kupitia injector.Pampu yenye nguvu itahitajika kusukuma mafuta kwa injector.Ubunifu ulifanyika kwa kutumia kitabu cha data cha muundo wa kawaida.[9] na kazi ya utafiti inafanywa na Sai et al.[10].Injector iliyobuniwa ya mafuta mengi inategemea muundo wa majira ya kuchipua, ambao unajumuisha uwasilishaji wa mafuta kwa njia ya ukandamizaji mdogo unaozalishwa na spindle katika majira ya kuchipua. Majira ya kuchipua ni aina ya mwisho wazi na kipenyo cha nje (D) kama 4.8 mm na kipenyo cha coil (d) kama 0.8 mm.Shinikizo la awali ni bar 5.Ugumu wa chemchemi kwa sindano ulihesabiwa kwa kutumia kipenyo cha nje cha chemchemi na nguvu inayofanya kazi kwenye chemchemi kwa kutumia fomula ifuatayo.

2.2.3.Spindle.Muundo wa spindle unategemea vipimo vilivyopatikana kutoka kwa muundo wa spring.Kipenyo cha chemchemi na kile cha spindle ni sawa.Spindle ni sumakuumeme kutokana na uhusiano wake na coil ya shaba.Kwa hivyo, harakati za spindle zinaweza kudhibitiwa kwa kutumia Kitengo cha Udhibiti wa Kielektroniki (ECU).

2.2.4.Pua.Pua ina jukumu kubwa katika atomization ya mafuta.Aina mbalimbali za nozzles ni shimo moja, shimo nyingi, pintle na pintaux nozzles.Aina ya pua ya Pintle imechaguliwa, na nyenzo ni chuma cha maraging.Sehemu hii ya injector itaonyeshwa moja kwa moja kwenye chumba cha mwako cha vifaa.

2.2.5.Coil ya Solenoid.Coil ya solenoid imetengenezwa kwa shaba, ambayo hujeruhiwa kwenye spindle.Wakati coil imeamilishwa, plunger inavutiwa na coil dhidi ya nguvu ya spring, na hivyo kufungua shimo la injector, ambayo daima iko katika hali ya kufungwa na pua ya sindano.