Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445120141 Bosch kwa Gazon Engine D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Cavitation Ndani ya Mishipa ya Injenda ya Mafuta yenye Shinikizo la Juu kwa Uwazi(SEHEMU YA 7)

4 Hitimisho (endelea)

Mbinu hii ilizingatia mbinu za kawaida za kutofaulu kwa nyenzo brittle, na ikatumia Uchanganuzi wa Kipengele Kilichokwisha kutatua mizigo ya uendeshaji kwenye pua kwa undani. Muundo ulitumia vibano vya yakuti samawi vilivyo na jiometri rahisi kubana kipande cha pua ya akriliki ili kupunguza mikazo kwenye sehemu za ndani za kipande ambamo shinikizo kutoka kwa mafuta liliwekwa. Kwa uwezo fulani wa shinikizo, muundo huu ni wa gharama ya chini kuliko ule uliojengwa kwa samafi pekee na hudumu zaidi kuliko ule uliojengwa kwa akriliki pekee.

Cavitation katika orifices ilionyesha utegemezi wa jiometri, hasa kwenye angle ya mwelekeo wa mhimili wa kati wa orifice. Wakati cavitation ilipatikana kwa pande zote mbili za orifice na pembe kubwa ya mwelekeo, haikutokana na cavitation ya kamba, ambayo ni nini cavitation katika eneo hili imekuwa ikihusishwa zaidi katika tafiti zilizopita.

Kazi ya siku zijazo itaondoa mashimo ya kibali kutoka kwenye vifungo vya yakuti, na badala yake kutumia vipande rahisi vya samafi vilivyowekwa ndani ya vifungo vya chuma cha pua. Mabadiliko haya yanatarajiwa kupunguza mkazo wa mkazo katika vipande vya yakuti na kuruhusu nguvu kubwa za kubana kuliko ilivyowezekana na muundo wa awali.

Vipande vipya vitajaribiwa ili kuthibitisha utendaji wao na kisha majaribio yatafanywa kwa shinikizo la nyuma (cavitation umbers) katika chumba cha shinikizo. Hii itazalisha mtiririko wa cavitating kwa masomo zaidi.

5 Shukrani

Waandishi wangependa kushukuru EU kwa kuunga mkono kazi hii chini ya mradi wa HERCULES-C, na pia kushukuru Shirika la Nishati la Uswidi kwa msaada wao.

6 Marejeleo

[1] Soteriou, C., Andrews, R., na Smith, M., 1999, "Masomo Zaidi ya Cavitation na Atomization katika Diesel Injection," (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., na Gavaises, M., 2000, "Cavitation in Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nozzles," (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, na Wigley, G., 2010, "Uchunguzi wa cavitation ya kamba katika jiometri ya mtiririko wa kiingilizi cha mafuta kwa kiwango cha juu," Phys. Majimaji, 22(3), uk. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., na Leipertz, A., 1999, "Uchunguzi wa cavitation katika ukubwa halisi wa nozzles za dizeli," Int. J. Mtiririko wa Maji ya Joto, 20(5), ukurasa wa 538–544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., na Schwarz, V., 2003, "Uchambuzi wa Matukio ya Mtiririko na Cavitation katika Vipuli vya Kudunga Dizeli na Madhara ya Mimi kwenye Dawa na Mchanganyiko. Malezi.”

[6] Mchinjaji, a. J., Aleiferis, PG, na Richardson, D., 2013, "Uendelezaji wa pua ya macho ya ukubwa halisi kwa ajili ya uchunguzi wa cavitation, uundaji wa dawa na uchemshaji wa flash katika hali zinazohusiana na injini za moto za cheche za moja kwa moja," Int. . J. Engine Res., 14(6), ukurasa wa 557-577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., na Winterbourne, M., 2014, "Miundo ya wastani ya papo hapo na iliyokusanyika katika njia za mtiririko wa chaneli ndogo ya Dizeli," Fuel, 116 , ukurasa wa 736-742.