Nozzle Mpya ya Injector Dlla140p1790 0433172092 ya Injector ya Mafuta 0445120141

1. Sehemu ya joto ya mafuta katika pengo kati ya sehemu za kuunganisha valves ya sindano:

Wakati vali ya sindano inapojirudia, nishati ya kinetic inayopotea na msuguano wa mtiririko wa shear kati ya wanandoa wa valve ya sindano na mafuta ya pengo hubadilishwa kuwa nishati ya joto, joto la filamu ya pengo la mafuta huongezeka polepole, na mafuta yatapanuka wakati joto linapoongezeka; hivyo kwamba kuna shinikizo la ziada kwenye filamu ya pengo la mafuta, uwezo wa mzigo wa filamu ya mafuta huongezeka, jambo hili ni athari ya kabari ya mafuta.Wakati mtiririko wa shear hauzingatiwi, kiwango cha mtiririko wa mafuta hupunguzwa kutokana na upinzani wa viscous wa ukuta.Wakati valve ya sindano imesimama au kusonga kwa kasi ya chini, kupoteza kwa shinikizo la mafuta yote hubadilishwa kuwa nishati ya joto.Kwa muda mfupi, joto ni vigumu kuhamisha kwa ukuta imara, hivyo hurahisishwa kama mchakato wa adiabatic.Kutokana na msuguano wa mtiririko wa shear ya mafuta, joto la mafuta huongezeka na huongezeka ili kuunda uwanja wa shinikizo la ziada, ambalo hufanya mtiririko wa mafuta, unaoitwa mtiririko wa kabari ya moto.Unene wa filamu ya mafuta huathiri uwezo wa kubeba wa kupanda kwa joto la filamu ya mafuta.Wakati unene wa filamu ya mafuta inakuwa nyembamba, joto huongezeka na uwezo wa kubeba huongezeka hatua kwa hatua.

2. Ushawishi wa vigezo vya miundo ya kuunganisha valve ya sindano kwenye sifa za kuziba

Kwa injector, kutokana na kiasi kidogo cha tank ya mafuta, utendaji wa kuziba wa kuunganisha valve ya sindano hupunguzwa, ambayo itapunguza sana shinikizo kwenye chumba cha shinikizo la pua.Kwa hiyo, pengo la busara ni muhimu sana kwa sifa za kuziba za kuunganisha valve ya sindano.Kuzingatia teknolojia ya usindikaji na upotezaji wa uvujaji katika hatua hii, kwa ujumla kuchukua 2 ~ 4μm.