Kiwanda cha Mauzo ya Moja kwa Moja cha Pampu ya Pampu ya Mafuta 146403-4020 Bomba ya Kudunga Mafuta

Ikilinganishwa na injini za dizeli za jadi za kudunga moja kwa moja, injini za dizeli za shinikizo la juu za kawaida hutenganisha mkusanyo wa shinikizo la mafuta na michakato ya sindano, na kuwa na uwiano mkubwa wa kiharusi na uwiano wa mgandamizo. Ubunifu wa injini ya dizeli ni bora, ikiruhusu kukimbia kwa mizigo ya chini kwa muda mrefu, kupunguza sana gesi hatari. uzalishaji na matumizi ya mafuta. Wakati mfumo wa reli ya kawaida ya shinikizo la injini ya dizeli inashindwa, shinikizo la reli ya mfumo wa reli ya kawaida haiwezi kuanzishwa na kudumishwa kwa kawaida, na operesheni ya ufanisi na imara ya injini ya dizeli haiwezi kuhakikishiwa. Kwa hivyo, ni muhimu kupata haraka eneo lenye makosa ya mfumo wa kawaida wa reli na kuchukua hatua sahihi za utatuzi. Meli fulani hutumia injini ya dizeli yenye shinikizo la kawaida la reli. Wakati wa kuharakisha baharini, wafanyikazi wa zamu katika chumba cha udhibiti wa kati waligundua kutoka kwa kompyuta ya ufuatiliaji kwamba kasi ya injini kuu ya kushoto haikuwa thabiti. Wakati huo huo, wafanyakazi wa kazi katika chumba cha injini walipata kupitia sanduku la kudhibiti karibu na mashine ambayo shinikizo la reli ya mafuta halikufikia thamani iliyowekwa na valve ya kunyonya mafuta haikufikia thamani iliyowekwa. Ufunguzi hubadilika kwa anuwai. Baadaye, kompyuta ya ufuatiliaji wa seva pangishi katika chumba cha udhibiti wa kati ilionyesha maelezo ya kengele kama vile "Kengele ndogo ya moduli 1 ya sindano, ufunguaji wa valve ya kufyonza mafuta ni kubwa mno, eneo la kuweka shinikizo la reli halijafikiwa, kengele ya upakiaji wa mwenyeji wa kushoto" na ujumbe mwingine wa kengele. Baada ya mwenyeji wa kushoto kuzima, mwenyeji wa kushoto Ukaguzi wa kina wa mfumo wa reli ya kawaida ya shinikizo la juu uligundua kuwa mabomba ya pampu mbili za mafuta yenye shinikizo la juu yalikuwa yamevaliwa sana. Kuna sababu mbili kuu za kushindwa kwa injini ya dizeli. Kwanza, reli ya kawaida ya shinikizo la juu haiwezi kujenga shinikizo kawaida; pili, kuna uvujaji katika mfumo wa reli ya kawaida ya shinikizo la juu.