Mkutano wa Pampu ya Kudunga Mafuta 0445020608 0445020157 kwa Sehemu za Injini ya Dizeli ya D06frc

Vidokezo vya pampu ya mafuta ya gia

Kanuni ya kazi ya pampu ya mafuta ya gia
Wakati injini ya dizeli inafanya kazi, gia ya crankshaft inazunguka kupitia gia ya kati ya gia ya upitishaji wa pampu ya mafuta, na gia ya kuendesha gari iliyowekwa ndani ya pampu ya mafuta inazunguka na shimoni ya kuendesha, na wakati huo huo inaendesha gia inayoendeshwa kuzunguka kinyume chake. mwelekeo. Meno ya gia ya kuendesha gari na mesh ya gia inayoendeshwa, ikitenganisha sehemu ya ndani ya mwili wa pampu katika nafasi mbili zinazojitegemea zilizofungwa. Kwa mzunguko wa kasi wa gia, mafuta kwenye kituo cha mafuta kati ya meno ya gia huletwa kwenye chumba cha mafuta ya shinikizo, ili mafuta kwenye chumba cha shinikizo la mafuta yaongezeke kila wakati, shinikizo huinuka na kutumwa kutoka kwa mafuta. kituo. Mafuta katika tundu la kufyonza mafuta huchukuliwa ili kutoa utupu wa sehemu, na mafuta kwenye patiti ya mafuta huingizwa mara kwa mara kwenye shimo la kunyonya mafuta. Shinikizo la utoaji wa mafuta la pampu ya mafuta kwa ujumla hudhibitiwa na vali ya kuzuia shinikizo kwenye chujio cha mafuta. Ikiwa shinikizo la mafuta ni kubwa sana, valve ya kuzuia shinikizo itafunguliwa, na pembejeo ya mafuta itaruhusu mafuta kutiririka moja kwa moja kwenye sufuria ya mafuta ili kuzuia shinikizo kwenye mzunguko wa mafuta. Kushindwa kwa pampu ya juu na ya mafuta.
Makosa ya kukabiliwa na pampu za mafuta ya gia
Katika hali ya kawaida, kutokana na hali nzuri ya lubrication ya pampu ya mafuta, kasi mbalimbali za kuvaa bado ni polepole. Hata hivyo, baada ya matumizi ya muda mrefu, kibali cha uso wa mwisho wa gear na uso wa jino, jarida na shimo la kuzaa, mwili wa pampu na ukuta wa ndani wa casing ya pampu pia itakuwa na digrii tofauti za kuvaa. Inapofikia kikomo fulani, itasababisha kupungua kwa usambazaji wa mafuta na kushuka kwa shinikizo la usambazaji wa mafuta.