Ubora wa Juu wa Dizeli ya Kawaida ya Reli / Injector ya Mafuta DLLA144P830 kwa Abarth, Toyota

Uchambuzi wa kwa nini pua ya injector imekwama kwenye sindano.(sehemu ya 4)

Vipengee vya majaribio ambavyo havikukidhi mahitaji ya muundo katika data ni: 1) Mapungufu yanayolingana ya nambari mbili za stempu za chuma ni kubwa kuliko thamani ya muundo;

2) Ugumu wa uso na ukali wa mashimo ya ndani ya pua ya namba mbili za chuma cha chuma hazikidhi mahitaji ya kubuni.Ugumu wa uso wa No. HHM ni chini sana kuliko thamani ya kubuni;

3) Mviringo wa valve ya sindano na pua ya muhuri wa chuma No HHM huzidi mahitaji ya kubuni;

4) Maudhui ya C na V ya vifaa vya valve ya sindano ya mihuri miwili ya chuma ni ya chini kuliko mahitaji ya kiwango cha kitaifa, na stempu ya awali ya chuma Nambari ya HD nozzle C maudhui ya 0.20% ni ya juu kidogo kuliko mahitaji ya kiwango cha kitaifa.

5 Hitimisho Inaweza kuonekana kutoka kwa picha ya vali ya sindano iliyokwama (Mchoro 2) kwamba amana nene za kaboni zimeundwa kwenye uso wa vali ya sindano, kwa hivyo inaweza kuzingatiwa kuwa kibali kinacholingana cha jozi ya sindano hakina uvumilivu. , na mwelekeo wa valve ya sindano katika pua huzidi Kutokana na aina mbalimbali za kubuni, uso wa conical kwenye mwisho wa mbele wa valve ya sindano hauwezi kufungwa kwa uaminifu.joto la juu
Gesi ya shinikizo la juu husafiri kwa kurudi nyuma kupitia tundu la pua hadi kwenye matundu ya mafuta ya miunganisho ili kuzalisha chembechembe za kaboni, ambayo hatimaye itasababisha muunganiko huo kushikana kadiri amana za kaboni zinavyoongezeka.Kwa kuongeza, ugumu wa uso na ukali wa shimo la ndani la pua haukukidhi mahitaji ya kubuni, hivyo kwamba mkutano wa valve ya sindano ulikuwa na uwezekano mkubwa wa kuathiriwa na amana za kaboni na kusababisha vilio.