Nozzle Mpya ya Injector Dlla150p1622 0433171991 Pua ya Sindano ya Mafuta kwa Injector ya Mafuta 0445120078 0445120393

Injector ya mafuta ina jukumu muhimu katika operesheni ya kawaida ya injini ya dizeli, na kuunganisha valve ya sindano haiwezi kutenganishwa na injector ya mafuta, na utendaji wake huathiri moja kwa moja uchumi wa mafuta na nguvu ya injini ya dizeli.Uunganisho wa valve ya sindano ni mojawapo ya viunganisho vya usahihi katika sindano ya kawaida ya reli ya shinikizo la juu, na utendaji wake wa kuziba huathiri moja kwa moja sifa za kufanya kazi za injector.Sifa za kuziba za wanandoa wa usahihi zinahusiana kwa karibu na ulainishaji na uvaaji wa uso wa kupandisha wa wanandoa na kuvuja kwa filamu ya mafuta kwenye pengo kati ya wanandoa.kusababisha injini kutofanya kazi kama kawaida.Shinikizo la mafuta linapoongezeka, uunganisho wa usahihi utapitia deformation ya elastic, na deformation hii itabadilisha usambazaji wa unene wa pengo la pairing la kuunganisha.Mabadiliko katika unene wa pengo lililooanishwa kwa upande wake hubadilisha usambazaji wa kasi na usambazaji wa shinikizo la uwanja wa mtiririko wa filamu ya mafuta kwenye pengo, kwa hivyo kuziba kwa kiunganishi cha valve ya sindano ni shida ya kuunganisha kati ya uwanja wa mtiririko wa filamu ya pengo na muundo. ya kuunganisha valve ya sindano.

Kwa upande wa kubana kwa kiunganishi cha valvu ya sindano, kiunganishi cha valvu ya sindano ni mojawapo ya viambatanisho vya usahihi katika kidungamizi cha reli ya kawaida yenye shinikizo la juu.Sifa za kuziba za mkusanyiko wa vali ya sindano zimekuwa tatizo ambalo lazima lizingatiwe katika kuongeza shinikizo la sindano ya mfumo wa sindano ya reli ya juu-shinikizo.Kuna sehemu mbili kuu ambapo wanandoa wa valve ya sindano ina athari ya kuziba, yaani: filamu ya pengo la mafuta na uso wa koni ya kuziba.Mipako ya DLC inaweza kuwa na athari fulani ya kinga kwenye valve ya sindano, na kwa uso wa koni ya kuziba ya coupler ya valve ya sindano, inaweza pia kuboresha kwa kiasi kikubwa utendaji wake wa kupambana na kuvaa.