< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Uchina Mpya Pampu ya Dizeli Rotor Kichwa VE Pump Head Rotor 1 468 374 041 1468374041 Kiwanda na wazalishaji |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
WASILIANA NASI

Kichwa Kipya cha Pampu ya Dizeli VE Pampu ya Kichwa cha Rota 1 468 374 041 1468374041 Pampu ya Sindano

Maelezo ya bidhaa:

Rota ya kichwa cha pampu ya dizeli 1468374041 ni rotor ya kichwa ya VE.Inafaa kwa pampu ya dizeli.

  • Maelezo:Rotor ya kichwa
  • Mahali pa asili:China
  • Jina la chapa:VOVT
  • Misimbo ya marejeleo:1468374041
  • Maombi: /
  • MOQ:2pcs
  • Uthibitishaji:ISO9001
  • Masharti ya Malipo na Usafirishaji:

  • Ufungashaji:Ufungaji wa neutral
  • Udhibiti wa Ubora:100% ilijaribiwa kabla ya usafirishaji
  • Wakati wa kuongoza:7-15 siku za kazi
  • Malipo:T/T, L/C, Paypal, Western Union au kama hitaji lako
  • Maelezo ya Bidhaa

    Lebo za Bidhaa

    maelezo ya bidhaa

    Rejea.Misimbo 1468374041
    Maombi /
    MOQ 2PCS
    Uthibitisho ISO9001
    Mahali pa asili China
    Ufungaji Ufungaji wa neutral
    Udhibiti wa Ubora 100% ilijaribiwa kabla ya usafirishaji
    Wakati wa kuongoza 7-15 siku za kazi
    Malipo T/T, L/C, Paypal, Western Union au kama hitaji lako

    Uchambuzi wa mchakato wa kuanza kwa injini ya dizeli

    Wakati mfumo umewashwa, vali ya ingizo ya dizeli ya solenoid hufunguka, na injini inayoanzia inazunguka kupitia treni ya gia ili kuendesha injini ya dizeli kukimbia kwa kasi ya 200~300r/min, na kuendesha pampu ya dizeli kufanya kazi kwa usawa kwa nusu. kasi ya injini ya dizeli.Chini ya hatua ya pampu ya kuhamisha dizeli ya vane, dizeli huingizwa ndani ya chumba cha pampu, na shinikizo la kutosha katika chumba cha pampu huanzishwa ili kuhakikisha kuwa dizeli ya kutosha inaingia kwenye chumba cha shinikizo la juu la plunger.ECU hutambua ishara ya kuanza na hutoa mkondo wa kutosha wa kuendesha gari kwa kianzisha kiasi cha dizeli ili kuhakikisha kiharusi kinachofaa cha usambazaji wa dizeli.Inaendeshwa na injini ya kuanza, pampu ya usambazaji wa rotor huingiza mafuta ya dizeli kwenye mitungi inayofanana ya injini ya dizeli kwa vipindi vya kawaida.Wakati kuanza kukamilika, kasi ya injini ya dizeli inaongezeka kwa kasi mara moja.ECU huamua kuwa mwanzo kumefaulu kulingana na mawimbi ya kasi na kupunguza kiendeshaji kiendesha mafuta kwa wakati halisi, na hivyo kupunguza ugavi bora wa dizeli na kufanya injini ifanye kazi vizuri kwa kasi isiyo na kazi.Mchakato wa kuanza umekamilika.Wakati plunger inapoinuka hadi kiwango fulani (yaani, inafikia kiharusi cha ufanisi cha plunger), shimo la upakuaji kwenye plunger hufichua ndege ya udhibiti wa sleeve ya udhibiti.Dizeli yenye shinikizo la juu kwenye patiti ya plunger inapakuliwa kupitia sehemu ya katikati ya dizeli ya plunger, na shinikizo la dizeli hushuka kwa kasi na usambazaji wa mafuta unaisha.Kwa kutatua mfululizo wa sababu za muda mrefu wa kuanza, ilithibitishwa kuwa sababu ya kushindwa ilikuwa kutofautiana kati ya hali ya kugundua na hali halisi ya kazi.Kutokana na uchambuzi zaidi wa kutofautiana huku, iligundua kuwa vile vya pampu za dizeli na mduara wa ndani wa pete ya eccentric hazikufananishwa sana, na kusababisha usambazaji wa dizeli katika hatua ya mwanzo ya kuanza.Upungufu wa uwezo, kwa kurekebisha kimantiki nafasi za tanki la kuingiza dizeli na tanki la usambazaji wa dizeli, blade za pampu za dizeli zinaweza kufanya kazi katika safu ambayo inafaa kwa chakavu cha dizeli, kuboresha kwa ufanisi uwezo wa usambazaji wa dizeli na kutatua shida ya muda mrefu wa kuanza. .


  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie