Rota ya Kichwa cha Pampu ya VE 096400-1500 kwa Sindano ya Mafuta ya Pampu ya Dizeli ya Kawaida ya Reli

Mfumo wa usambazaji wa mafuta yenye shinikizo la chini unajumuisha hasa pampu ya utoaji wa mafuta, chujio cha mafuta, bomba la utoaji wa mafuta na vali za kazi.Kazi ni kusafirisha mafuta kutoka kwa tank ya dizeli ya kila siku hadi mwisho wa pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu kwa pampu ya utoaji wa mafuta, na kutoa kiasi fulani cha mafuta kwa pampu ya usambazaji wa mafuta yenye shinikizo la juu.Inabana.Anzisha pampu ya kupeleka mafuta katika hali ya kuzimwa, angalia shinikizo la pampu ya pampu na shinikizo la reli ya mafuta, zote ziko ndani ya kiwango cha kawaida, na hakuna kizuizi au uvujaji unaopatikana kwenye bomba la mfumo wa mafuta, hivyo basi kuzuia kuziba kwa bomba la mafuta au mafuta. kushindwa kwa pampu.Kila kitengo cha kawaida cha uhifadhi wa reli kina boliti nne za kugundua.Kila boliti mbili za majaribio hutiwa kwenye mabano ya valve ya usambazaji kutoka juu.Mojawapo ya boliti mbili za majaribio huonyesha kuvuja kwa njia ya sindano ya mafuta, na boliti nyingine ya majaribio inaonyesha kuvuja kwa laini ya mafuta yenye shinikizo la juu au vali ya kuangalia hali ya kuvuta.Angalia rekodi za uendeshaji wa injini ya dizeli ili kuona kwamba vigezo vyote ni vya kawaida, tenga kifuniko cha mlango wa mwongozo wa upande wa injini kuu, angalia kuwa hakuna kuvaa kwa kawaida kwenye crankshaft, misitu yenye kuzaa, silaha za rocker, nk, ondoa hali isiyo ya kawaida. kuvaa ndani ya crankcase, kugeuza cranking kawaida, na kufanya mara kwa mara kavu kusaga sauti wakati wa kupiga gari., inakisiwa kuwa plunger ya pampu ya dizeli yenye shinikizo kubwa huvaliwa, na kusababisha uvujaji mkubwa wa ndani wakati wa uendeshaji wa pampu ya dizeli.Angalia kuvuja kwa pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu.Kuna sauti ya kupunguza shinikizo kwenye bomba, ikifuatana na sauti ya kusaga kavu, na ikifuatana na kengele ya ufuatiliaji wa kompyuta.Maudhui ya kengele yanawiana na ya awali.Kupitia ukaguzi, ilibainika kuwa pampu mbili za dizeli zenye shinikizo la juu kwenye mwisho wa pato na mwisho wa bure zilikuwa na uvujaji mkubwa, na valve ya kuzuia shinikizo la kufuatilia na valve ya kuzuia mtiririko wa accumulator ilikuwa ya kawaida.Angalia hali ya ndani ya pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu.Kwanza, tenganisha na uangalie pampu mbili za dizeli zenye shinikizo la juu za injini kuu.Imegundulika kuwa mabomba ya pampu mbili za dizeli yenye shinikizo la juu huvaliwa kwa umakini, kwa hivyo badilisha pampu mbili mpya za dizeli zenye shinikizo la juu.Pili, chambua sababu ya uvaaji mkali wa plunger na uangalie mfumo wa chujio cha mafuta.Kichujio cha mafuta mara mbili kilitenganishwa na kukaguliwa, na ilibainika kuwa pete ya mpira wa kuziba kati ya kipengee cha chujio na silinda ya chujio iliharibiwa.Baada ya kubadilisha pete ya mpira wa kuziba iliyoharibika, anza pampu ya usambazaji wa pampu ya mafuta kwa mtiririko wa dizeli, angalia mfumo wa mafuta kwa kuvuja na upunguzaji wa mfumo, na vigezo vya uendeshaji.